春运回家大潮中，总有一些被铁路、飞机“抛弃”的人，一票难求之下，经济又实惠的“拼车”成了很多人青睐的选择。然而“拼车”看似简单，却涉及安全性、合法性等诸多问题。市民对拼车的看法如何?成功拼车的经验有哪些?拼车又存在哪些风险?

到底要不要拼车？

对于很多痛苦“刷票”后无果的人来说，能够找到愿意捎自己回家的私家车非常幸福，网友“奇奇的鱼仔仔”就介绍，自己的同事一直没有买到火车票，下午本打算去汽车站买汽车票的，去之前在湖北之窗网逛了一圈，竟然找到了一个在湖北同住一个小区然后还是老家的邻居的拼车信息，高兴得都要“疯了”。

而对于车辆提供者来说，拼车也很划算，市民罗先生给记者算了一笔账，如果自己一个人开车回湖南老家，过路过桥费加油费上千元，而找三个人共同分担，一个人算下来只需要承担200多块，比坐高铁还便宜，春节免去路桥费更划算，而且路上还不用那么孤单，一般情况下，他还会特意找一个会开车的，轮流开不疲劳。

小区论坛内拼车成功率高

记者在湖北某大型高科技企业的社区论坛上“心声社区”中看到，其“一路同行”专栏里发布的几乎全是“拼车”信息，有车的找“同行者”，知名有驾照，没车的求“被捡”。大多去往湖南、江西、湖北、广西等路程在10小时左右的目的地。仅近两天发布的此类信息就有上百条，而且大多数帖子在发布之后没多久，就有很多人应答，并且发帖者很快公布拼车人找到。记者随机打电话给一位招同行的车主，对方称希望招到该公司内部员工或员工朋友，自己也是公司的家属，因为这样互相能够信任，相对安全些。

一些小区论坛拼车信息也很火，成功率也高，丁小姐就是在社区论坛上找到的“拼友”，她表示：“这些论坛上找到的人至少算是半个认识的人吧，而且信息也容易核实，觉得比较安全可靠些，总比在天涯上、房网上找靠谱啊。”

拼车火爆，引来冒名者和中介

记者在58同城和赶集网供发布免费信息的平台上发现，其中充斥着大量的这种大客车、面包车、车队的所谓“拼车”信息，价格往往与一般汽车站的大巴车相仿，甚至还贵一些，显然比纯粹拼车需分担的成本要高，属于赢利性质，如赶集网上一则名为“拼车”的信息，发布者列了一长串的湖北至怀化、益阳、衡阳、永州、株洲等地的多趟客车信息，发布者在上面表示自己是“旅游大巴车”，而非“正规卧铺车队”，据此推测，很可能是一些旅游用途的大巴车营运者因要避免春节淡季或回程空载的损失，而希望招揽客人。

此外，拼车的火爆还引来一些中介的诞生，因拼车双方缺乏某种信任，中介以此作为生存土壤。记者查询到一家“拼车网”就是此类中介，记者以想找拼车为名联系该网站客服，对方建议记者找那些已通过网站认证的用户联系，而其认证方式有实名认证，驾驶者认证，头像认证，保险金认证，手机认证，营运车辆认证，保险金认证等多种方式。如果认证后“发生不法行为和安全事故”，拼车网将积极为用户提供相关的证据资料。当记者问及该网站是否收费时，对方表示如果双方获取信息后线下交易，网站不收费用，如果在网站交易，则收取一定的手续费。

拼车遇事故，保险或拒赔

对于“拼车”，法律界人士也提醒该行为存在一定的法律风险，因为根据相关规定，如果私家车使用范围超过家用，承运对象属于不确定人选，且发生收费行为，有可能就属于“非法营运”。

中安律师事务所律师凌青还告诉记者，“拼车”怕遇到交通事故，到时责任难以界定。如果双方签订协议，且协议不违法，也没有“显失公平”，可以以协议约定内容界定责任，如果不签协议，责任方一般就在车主。然而这里面如果涉及保险又存在两难问题，因为保险公司一旦有证据认定车主收了费，就意味着车辆的使用性质变更为“营运”，会依此拒赔。

湖北做建站的公司：春运回家大潮 “拼车”谨慎

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