明天将进入春运回程火车票抢购爆发期，各类抢票工具也开始遍地开花。1月17日，人民日报旗下即刻搜索推出了“即刻抢票”，它的主要研发者是一位名叫王皓玉的小伙子。去年12月初，他带领团队着手研发工作，1月17日，“即刻抢票”正式上线。1月18日，它为用户成功抢购到张票。截至发稿日期，“即刻抢票”已积累了数万用户。

王皓玉是河北人，在北京从事网络工程师工作，回家乘公交、火车都可以，买票很方便。按理来说，他不属于抢票工具的潜在用户，但他却是一款抢票工具的主要研发者。

2012年7月份之前，他还是一名计算机研究生，天生是一个火车迷，喜欢乘着火车到处旅游，“高峰期抢票”已成为他的“老大难”问题。于是，他开发了一套个人使用的小工具。

这套工具包括两个，一个是查票工具，后来成了王皓玉的个人网站；另一个是订票工具，随后演变成现在的“即刻抢票”。“沿用了之前的基本思路，但重写了代码，是一套全新的系统。”

研究生毕业后，王皓玉进入即刻搜索，担任商务搜索组工程师。去年10月1日前夕，小组同事正愁回家买不到票，王皓玉向同事分享了这款订票工具，恰巧被小组领导瞅见了。

“他让我们利用业余时间继续完善，并把它分享给用户。”当时王皓玉下定决心，在春节之前一定要把产品研发出来。他的研发团队一共6个人，都是小组内部同事。

随后，王皓玉进入了长达2个月的加班状态。“一开始是晚上9点下班。项目立项后，就白天黑夜不分了，晚上11点左右下班。临上线的时候，基本都是零点后回家。”

1月16日，临上线前一天晚上，王皓玉在对“即刻抢票”内测时，发现用户提交上来的订单信息无法显示车次。“如果问题修复不了，就意味着还需再等一天。”当时，网络订票已进入高峰期，12306已经开始预售2月4日的火车票。

王皓玉团队紧急进行故障跟踪，后在第二天凌晨两点时将问题修复，整个过程持续约为6个小时。“问题原因是有人对数据库进行了误操作。”王皓玉说道。

1月17日晚上7点，即刻抢票工具正式上线，王皓玉的内心非常紧张，一直守候在后台前，观望着用户量的增长情况。张订单生成后，王皓玉的记忆相当清晰，“那是一位乘往四川广元的旅客。”

当天晚上，虽然上线工作已完成，但整个研发小组并未早早下班，而是守候到当晚11点半，“一边做其他功能的升级，一边盯着用户增长情况。”然而，当天晚上王皓玉并没有等到答案。

第二天早上8点，即刻抢票为这位用户成功抢购到张票。第三天开始，用户的增长量就很快了，再过了两天，即刻抢票积累了数万用户。

产品原理：不同于浏览器抢票插件

“即刻抢票”用户只需通过“即刻抢票”网页注册一个账号，登录后将账号与12306账号进行绑定，选择具体车次信息，再点击“开始抢票”按钮后，用户等待系统短信通知就行了。

这与360、金山猎豹等抢票工具不同，后者主要以浏览器插件形式存在，只是一款“代刷新”工具，而“即刻抢票”是一键式抢票，用户设置好信息后，系统能全自动进行抢票。

并且，王皓玉团队把抢票工具挂在了公司服务器上，而不是用户本地电脑（浏览器）。“这种方式能够将相同车次的用户订单合并，减少服务器压力。”

上线一周以来，王皓玉也关注着网络对抢票工具的质疑声：营销说、商业利益说、冲击服务器说等，王皓玉表示，抢票工具是他的业余工作内容，没有其他任何意图。“产品是免费的，只是想利用自己的知识，帮助买不到票的用户。”

1月23日上午，工信部相关负责人表示，鼓励互联网企业改进、创新服务购票方式。这也是王皓玉团队研发“即刻抢票”的初衷：“我们愿意为12306反馈、优化其服务体验。”

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